蘋果的「水逆」遠未結束，汽車業亦等待鹹魚翻身。就在周三(6日)的政策會議上，侵侵將已擔任蘋果CEO近8年的          Tim Cook稱作「Tim Apple」，中國的蘇寧易購、京東、拼多多等電商於同日下調iPhone售價，為不到兩個月內的第二次。

 

　　蘋果跌落神壇，被視作僅次於「樓」的中國最大內需品--汽車，正迎來行業變革拐點。除了吉利(00175)、北汽(01958)等大佬趁出席兩會期間預警，有「中國特斯拉」之稱的蔚來汽車(NIO)去年業績巨虧近百億，美市股價周三重挫逾21%、盤後續跌4%。

 

《政府工作報告》提及的「汽車下鄉」細節尚待揭盅，車市負面消息未見止血。(iStock 圖片)

 

內憂外患下迎行業變革拐點

 

　　內地汽車銷量去年錄28年來首現負增長(-2.8%)，1月再按年暴跌近18%，顯示需求增長逼近飽和。

 

　　吉利集團董事長李書福周三出席兩會時稱，汽車市場今年將進入短兵相接，未來3-5年行業更將面臨重組；同為全國政協的北汽集團董事長徐和誼，則將特斯拉第四季在華量產稱作「狼真的來了」，坦言國內自主企業如何應對挑戰很大。

 

　　內憂外患下汽車業迎來變革拐點引人注目，皆因「車」是內地家庭僅次於「樓」之後的最大內需品，於消費佔比舉足輕重而且牽動鋼鐵、橡膠、玻璃、電子甚至保險等多個上下游行業。

 

　　《政府工作報告》提及的「汽車下鄉」細節尚待揭盅，車市負面消息未見止血。繼吉利2月銷量按年大減24%；初創車企蔚來2018全年業績錄凈虧損96.39億元人幣，大增92%，公司並叫停上海嘉定工廠項目；一度是中國第三大汽車製造商的韓國現代汽車透露，正考慮暫停在華最老工廠生產的計劃，因面臨銷售急劇下滑和產能嚴重過剩困境……

 

汽車下鄉細節最快本月出爐

 

　　坊間預計「汽車下鄉」細節最快本月出爐，參考發改委等十部門上月底發布的「穩消費、擴消費」實施方案，政策將包括優化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代等。中金就預計，政府今次安排的補貼預算料為50億-100億元，低端汽車有望先行復甦。若每車補貼3000-5000元，可帶動100萬-300萬輛銷量。

 

　　2009年金融海嘯時，中央曾祭出「汽車下鄉」刺激，農民購買1.3升及以下排量的微型客車和電單車，或將農用車報廢並換購輕型貨車，可獲購買價格10%、最高5000元補貼，政策刺激當年汽車銷量大增46%，今次又能否力挽狂瀾?

 

　　花旗對此表示樂觀，指內地汽車銷售的轉折點可能就在本月，呼籲買入汽車股的時機已到，並將比亞迪(01211)、華晨中國(01114)列為首選股。

 

　　政策利好將至，過去一個月升幅逾一成的吉利、廣汽能否持續跑出?一眾在燒錢邊緣徘徊初創車企的命運又將如何?繼房地產之後，剛剛啟幕的中國汽車業去庫存大戲估得中開頭，尚估不到結局。

 

撰文:俞瑾