汽車行業傳統以來，一直由歐、美、日主導技術發展，即使中國引進外資企業在華生產汽車，亦較難獲得先進核心技術，部分內地汽車廠商在開發自家品牌的汽車時，亦需要向外國供應商採購傳動系統、引擎等核心零件。

　

　　中國企業要手執行業牛耳，或許需要從其他方面入手，開發外國廠商都未涉及的產品和系統，才能突破外國技術優勢。

　

圖左為主席馬志剛，圖右為總裁沈霄。

　

　　從事汽車系統業務的啟迪國際(00872)總裁沈霄接受本通訊社訪問時表示，國際企業所生產的傳統汽車零件，包括機械系統、動力總成系統等都有優勢，甚至連座椅、密封條都做得較好，他們製造這些設備及用料都較早，亦有低成本優勢。

　

　　他認為，較新穎的汽車智能系統，各個廠商都相對在同一條起跑線，大家都是處於相若的學習過程，因此集團在一年前已經開始重整業務架構，將原有傳統汽車零件製造業務出售。

　

　　沈霄指出，公司擁有清華大學背景，日前入股一間由清華大學校友成立的企業，開始汽車駕駛員輔助系統(ADAS)業務，公司暫時只是持有這間企業約17%股權，預計將來可以取得控股權益。

　

　　他亦強調，這種智能系統仍然會與其他國際公司競爭，例如博世(Bosch)、德爾福(Delphi)等公司，他們亦非常重視中國汽車市場，但相信公司只要經過國內市場「磨利」後，集團有全球意義的競爭力。

  　 

文：黃健臻　攝：Dennis