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| 集团简介 |
| － 集团主要於中国从事设计、开发、生产及销售汽车发动机的缸体、缸盖以及若干缸体部件。 － 缸体是汽车发动机的主要装置，是燃料燃烧的地方，其为汽缸及周围相关装置（如冷却剂通道、进气及排气通 道以及曲轴箱）提供空间。集团的缸体产品以灰铸铁合金或轻型铝合金制成，可分为乘用车缸体（用於１﹒０ 至１﹒６升的轻型发动机）、商用车缸体（用於１﹒５升或以上的发动机）及机动工业车辆缸体（用於２﹒１ 升或以上的发动机）三类。 － 缸盖位於缸体顶部，为发动机的主要部件之一，为输送空气及燃料予汽缸以及排出废气提供通道空间。集团的 缸盖产品以灰铸铁合金或铝合金制成，主要适用於商用车，通常会连同缸体一起销售。 － 缸体及缸盖的生产流程可大致分为毛坯产品的精密铸造，以及对毛坯产品进行机械加工以生产制成品两个步骤 。精密铸造涉及使用模具、制芯设备、砂处理系统、冷却装置及磨床铸造缸体毛坯∕缸盖毛坯。机械加工涉及 使用数控铣床、镗床、立式加工中心、自动车床、清洗机及珩磨机对缸体毛坯∕缸盖毛坯进行表面处理。生产 缸体及缸盖产品时，集团或会自行进行毛坯产品的精密铸造，或向客户或第三方供应商采购有关毛坯产品。自 ２０１７年起，集团开始将生产缸体部件（包括主轴承盖及飞轮）的机械加工外包予第三方承包商。 － 集团所有的生产设施均位於河北衡水。 － 集团的客户主要为中国的大型汽车制造商及发动机制造商。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集团营业额下降１１﹒７％至６亿元（人民币；下同），股东应占溢利下跌４４﹒２％至 ２０４１万元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利减少１７﹒６％至９７４７万元，毛利率下跌１﹒２个百分点至１６﹒２％； （二）缸体：营业额下降７﹒７％至４﹒８２亿元，占总营业额８０﹒３％，分部毛利下跌８％至８２４３万 元，其中乘用车缸体营业额增加９﹒１％至１﹒４５亿元，销量增长４４﹒４％至２０﹒２万个；商用 车缸体营业额减少２３﹒３％至２﹒４７亿元，销量减少１８﹒４％至２５﹒４万个；机动工业车辆缸 体营业额增长３３﹒５％至９０１５万元，销量上升１０﹒５％至６３﹐７４４个； （三）缸盖：营业额减少２４﹒７％至１﹒１４亿元，占总营业额１９％，分部毛利下跌４７﹒８％至 １５４０万元，销量减少１９﹒５％至１９﹒４万个； （四）缸体辅助部件：营业额下跌２５﹒７％至４２１万元，分部毛损收窄５６﹒７％至３７万元，销量下降 １５％至１０﹒４万个； （五）於２０２２年１２月３１日，集团之银行存款及现金为１１５５万元，银行贷款为２﹒３５亿元，资本 负债比率（债务总额除以权益总额）为２３﹒９％（２０２１年１２月３１日：１６﹒４％）。 |
| 股本 |
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