在19世紀之前，歐洲前往亞洲海路要繞非洲南端 好望角，航程遙遠而且危險，多少船隻葬身於 好望角 的急流之中。當時英、法、荷在亞洲有不少殖民地，在貿易、行軍及搶掠地方資源運送方面都感到很費時失事。

 

　　1869年正式開通橫穿歐亞海域的埃及蘇彝士運河，費時10年才完工，並且全力得到英法政府財政資助才建成，而法國則是66%的大股東。運河貫通了地中海至印度洋的海路，使英、法管治遠東殖民地及搬運物資軍備來得更方便快捷。至1875年，主權國埃及因建運河以致出現財困，把運河的44%股權售予當時駐埃的英國總督，使英法變為 運河業主。至1882年埃及人民反英，英國以平亂為理由出兵入埃及，控制蘇彝士運河及其財政收入。至1888年，英國宣佈運河為中立區並永遠受英國所保護，蘇依士運河因為是歐亞海路咽喉之地，在各大戰役中皆顯得其位置非凡，無可取代。

 

　　1905年日俄戰爭，英國當時不准俄國艦隻通過運河，被迫遠道繞好望角，直接使日本佔了優勢。第一次世界大戰時，英法又把運河封鎖，不容許非盟軍艦艇通過，對德國是一重大打擊。二戰過後，蘇依士運河的角色變得重要，就是成為 石油大動脈，中東往歐洲石油大部分由此通過，1955年時，有一半以上的油輪選用運河，而2/3歐洲用油皆由此而上，舉足輕重，由此而知﹗

 

　　當時美國的國務卿是約翰.杜拉斯（John Dullas），其兄阿倫.杜拉斯（Allan Dullas）則任中情局頭子，他在名校佐治華盛頓大學唸法律，又在普林斯頓大學修課並到印度當學者及校長，其後到國務院工作，派往奧地利，並與列寧有一面之緣。其後他被派往德國工作，為中情局臥底，成功竊取希特拉大戰計劃及其後蘇聯在歐洲擴張之議案，他對英國很有偏見，認為英國已是日落西山，而美國才是大地主宰，故此在他任內，他很少和英國MI5和MI6溝通。

 

 

　　而杜拉斯更認為英國在中東雄霸天下的日子已氣數已盡，尤其是在埃及，英國一直重兵控制油儲及運油大動脈蘇彝士運河更是視之如眼中之矢，要除之而後快，為了石油，六親都無情講。1953年，當時羅斯福的孫子加麥.羅斯福是中情局的高層，阿倫杜拉斯則是首腦，正是一家親同聲同氣。在他們的安排下，羅斯福總統訪問埃及，並秘密會見了當時身為埃及軍官的立薩（Nasser），叫他起勢作反，並過了1200萬美元入他私人戶口，作為使費去放手發動群眾，唯恐天下不亂。

 

　　立薩出生在開羅的貧民窟，小時兩餐不繼，衣衫襤褸，在市集一帶靠開車門拾破爛長大，但所謂人窮志不窮，「天降大任，必先勞其筋骨，餓其體膚」，立薩把當時看到社會上種種不平等事情放在心中，尤其是英國人那種殖民主義氣焰，動則隨街鞭打埃及人使他非常惱火，等待機會平反。其後他帶領一班勞工階級，上街示威表示不滿，但他卻被英軍用鞭像鞭馬一樣抽打並踢落溝渠，真是老鼠都不如，他被捕及入獄，使他更加堅定要有朝一日要趕英國人出埃及，其後他果然參軍從政，但心中意向未改，只是等待時機發難。

 

　　正是時勢造英雄，在中情局的幕後協助下，立薩果然在1953年當選為埃及總統。他對英法入侵及控制埃及非常反感，尤其是英國重兵控制蘇彝士運河，不容埃及過問，使他感到氣憤，埃及民族主義抬頭，認為要把蘇依士運河收歸國有，控制石油運輸是對埃及主權的體現。並下令英國人在1956年6月前撤出蘇伊士運河區，當時在英國的右翼政黨則主張英軍控制運河，不能讓美國介入，並在不通知美國之下，秘密與法國及以色列聯盟，齊手控制埃及。(未完待續)

 

讀者回郵地址﹕oilandgasfeedback@gmail.com

 

 

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【你點睇？】《施政報告》提出醫療改革，盧寵茂表示日後普通科門診擬只接受弱勢群體，你是否支持？► 立即投票