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| 集团简介 | ||||||||||
| － 集团主要在中国从事研发、开发、生产及销售氢燃料电池系统及氢燃料电池电堆。 － 氢燃料电池系统是一种将氢气的化学能转换成电能的发电设备，乃由氢燃料电池电堆、空气供应子系统、氢气 管理子系统、冷却子系统及控制单元组成，主要应用於运输，亦可应用於固定式电站、应急电站及备用电源。 集团的氢燃料电池系统产品包括针对商用车市场的「鸿途系列」、针对有轨电车市场的「鸿锐系列」、针对物 料搬运车辆市场的「鸿迈系列」，以及针对基站电源市场和固定电源市场的「鸿源系列」。 － 氢燃料电池电堆由多个氢燃料电池串联而成，每个单电池由双极板及膜电极组成。氢燃料电池电堆乃氢燃料电 池系统的核心部件。集团的氢燃料电池电堆系列包括「9SSL」、「鸿芯GI」及「鸿枫G」，主要用於装 入集团的氢燃料电池系统，亦有部分用於对外销售。集团的所有氢燃料电池电堆都配备了内部制造的模压柔性 石墨双极板。 － 於2023年11月，集团的生产设施位於广东省云浮市，占地面积12,500平方米。 － 集团亦不时销售氢燃料电池系统部件及提供相关技术服务。 | ||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 | ||||||||||
| － 2025年度，集团营业额下跌32.2%至3亿元(人民币；下同)，股东应占亏损扩大18.8%至 4.84亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利下降38.4%至2466万元，毛利率减少0.8个百分点至8.2%； （二）氢燃料电池系统：营业额下跌28%至2.52亿元，占总营业额84.2%，毛利下降34.7%至 2466万元，毛利率减少1个百分点至9.8%； （三）氢燃料电池系统零部件：营业额减少55.9%至1386万元，毛利则增长16.8倍至695万元 ，毛利率上升45.4个百分点至46.5%； （四）氢燃料电池电堆：营业额下降95.7%至247万元，录得毛损81万元； （五）维修服务：营业额为3002万元，占总营业额10%，毛利及毛利率分别为796万元及26.5% ； （六）於2025年12月31日，集团持有现金及现金等价物8184万元，另有受限制现金2647万元 ，而借款为4.52亿元。流动比率为2.1倍(2024年12月31日：2.5倍)，资本负债比 率(借款总额除以权益总额)为20%(2024年12月31日：20%)。 | ||||||||||
| 公司事件簿2023 | ||||||||||
| － 於2023年11月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划分阶段扩张产能，当中已在嘉兴、广州、重庆、上海、内蒙古鄂尔多斯及河南省濮阳建设生产基地 ，其中除了位於嘉兴的二期基地外，其他厂房的建设已大致完成(惟须於开始商业生产前进行进一步测 试及调整)，预期到2026年将增加65万千瓦的氢燃料电池电堆及2.9万套氢燃料电池系统的年 产能； （二）计划扩展产品应用领域，并加大研发投入，当中拟在浙江省嘉兴、广东省广州及北京等地建设实验室； （三）计划通过合作、投资、并购等方式，向上游原材料及零部件供应商、互补性技术、下游产业等拓展，从 而提升产品性能、稳定性及竞争力。 － 2023年12月，集团发售新股上市，估计集资净额14.56亿港元，拟用作以下用途： （一）约5.83亿港元(占40%)用於扩大产能； （二）约2.91亿港元(占20%)用於研发； （三）约1.46亿港元(占10%)用於对上游行业公司的投资、潜在收购或建立合作关系； （四）约1.46亿港元(占10%)用於与下游行业公司联合开发产品组合的下游运输和固定式应用，以及 与地方政府及其他上下游行业公司成立合营企业； （五）约1.46亿港元(占10%)用於团队建设、人才招募及培训、提高对关键人员的薪酬和激励，以及 升级信息技术基础设施； （六）约1.46亿港元(占10%)用於营运资金。 | ||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||
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| 股本 |
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