- 報價
- |
- 極速報價
- |
- 全文搜索
- 會員
- 產品服務 / 串流版
- 設定
-
發布時間︰2018-06-04
沙中線紅磡站鋼筋駁位疑涉偷工減料，你認為有需要成立獨立調查委員會調查嗎？(1295人參與)20
投票已經結束
投票結果 (1295人參與)
- 需要
- 80%
- 不需要
- 18%
- 無意見
- 2%
此事會否影響你對沙中線信心？
- 會
- 61%
- 不會
- 38%
- 無意見
- 1%
我要回應20
相關文章
-
2018-05-31沙中線紅磡站鋼筋駁位疑造假 港鐵：已即時修正
-
2018-06-075次巡查皆發現 沙中線紅磡站剪短鋼筋 責任誰屬未交代
-
2018-06-08港鐵再解畫 工人為求方便剪短鋼筋
-
2018-06-08立法會昨未就一地兩檢草案二讀表決，泛民以點人數及提中止待續拉布，你贊成泛民的做法嗎？(2191人參與)12
-
2018-06-05梁頌恆游蕙禎等5人硬闖立法會，被判非法集結罪成各判囚4星期，你點睇判刑？(3824人參與)61
-
2018-06-04沙中線紅磡站鋼筋駁位疑涉偷工減料，你認為有需要成立獨立調查委員會調查嗎？（本文）(1295人參與)20
-
2018-06-01旺角暴動案10被告定罪，當中19歲被告重囚4年3個月，你點睇判刑？(2831人參與)31
-
2018-06-01今年是六四事件廿九周年，你會否參加維園燭光晚會嗎？(1082人參與)275
延伸閱讀
版主留言
- 發表於 2018-6-4 10:54 AM
- 港鐵沙中線紅磡站擴建地盤，懷疑有鋼筋接駁位造假，地盤新建月台兩幅主要牆身，近20%螺絲頭破損或移位，無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊，而承建商禮頓懷疑未有更換問題部件，更安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁，或影響月台的承重能力。
涉事的分判商中科興業發聲明解釋，指公司前線人員早於2015年7月已揭發，開始時只屬個別事件，曾向總承建商禮頓亞洲兩名監督人投訴；按觀察得悉「情況一度獲得折折騰騰的改善」，惟期後再發現相同情況，「完全超越我司管制能力」，又指曾輾轉向禮頓更高層報告及要求善後。
港鐵日前於立法會解釋事件，重申於2015年8月已經發現事件，而非如早前新聞稿所指，於2015年12月發現事件，歸咎是當初新聞稿用字不清。多名議員不滿港鐵說法前後不一、「大話連篇」。運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵稍後會就事件提交報告，如發現過程中有違法行為，一定會追究。
沙中線紅磡站鋼筋駁位疑涉偷工減料，你認為有需要成立獨立調查委員會調查嗎？此事會否影響你對沙中線信心？
- 發表於 2018-6-4 10:54 AM
- 港鐵沙中線紅磡站擴建地盤，懷疑有鋼筋接駁位造假，地盤新建月台兩幅主要牆身，近20%螺絲頭破損或移位，無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊，而承建商禮頓懷疑未有更換問題部件，更安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁，或影響月台的承重能力。
涉事的分判商中科興業發聲明解釋，指公司前線人員早於2015年7月已揭發，開始時只屬個別事件，曾向總承建商禮頓亞洲兩名監督人投訴；按觀察得悉「情況一度獲得折折騰騰的改善」，惟期後再發現相同情況，「完全超越我司管制能力」，又指曾輾轉向禮頓更高層報告及要求善後。
港鐵日前於立法會解釋事件，重申於2015年8月已經發現事件，而非如早前新聞稿所指，於2015年12月發現事件，歸咎是當初新聞稿用字不清。多名議員不滿港鐵說法前後不一、「大話連篇」。運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵稍後會就事件提交報告，如發現過程中有違法行為，一定會追究。
沙中線紅磡站鋼筋駁位疑涉偷工減料，你認為有需要成立獨立調查委員會調查嗎？此事會否影響你對沙中線信心？
我要回應
登入
發表回應
登記
成為新會員
回應只代表會員個人觀點，不代表經濟通立場
- 查看全部回應
- 順序
- 倒序
首頁
上頁
1
下頁
尾頁
- ET發表於 2018-6-9 09:56 AM
- #20
有限公司破產就無錢罸,執咗佢開過一間無難度,政府會告間有限公司嘅負責人咩?
-
引用 #9 默默 發表於 2018-6-5 05:43 PM
都証明系偷工減料，仲查乜，直接告上法庭永久停牌罚款！ - 回覆 | 引用 | 舉報
- 左中右發表於 2018-6-7 11:23 AM
- #16
自己友就可以搭車唔使買飛？
香港近年的工程醜聞層出不窮，可以說是政府上層領導威信被不停打擊，使整個政府完全無皇管，而被利益集團為所慾為！再不嚴厲追究，香港工程界的信譽定一去不返，而港鐡在海外的生意和新合同定受打擊，好景不再！-
引用 #12 derek504 發表於 2018-6-6 02:07 PM
回覆 左中右 自已友呀？ - 回覆 | 引用 | 舉報
- 默默發表於 2018-6-6 06:56 PM via mobile
- #13
回覆 #9 默默
其實查系拖延時間，又或者比時間佢哋做嘢，拖得兩三年就无嘢，比佢哋有足夠時間轉移资產，有限責任，无錢比你罚，咁点呀，倒閉公司，股東老板明天就可以搞过一間新的，所以問題就推翻比政府，即係又用市民嘅錢去搞！香港班废柴官員就系咁，唔係就蓋住所有消息，静靜奚雞用公家錢去補貼下一位去搞掂佢！- 回覆 | 引用 | 舉報
- GreatChinese發表於 2018-6-6 12:06 PM
- #11
- 天價工程，天價車位，天價房屋，天價官員，天價香港！
看看你自己的人工和收入，是天價吗？
如果不是，你只有两个选择:
1 和他们一起同流合污
2 走为上着！ - 回覆 | 引用 | 舉報
- 左中右發表於 2018-6-5 11:28 AM
- #8
- 這不是一個一般的工程失誤，而是束意偷工減料，逃避工程要求，直接可做成嚴重悲劇的災難！實在非同小可！
對負責任的政府，港鐵公司及直接承包商，必須完全負責！
首先拿出負責的工程承包判頭！找出他負責過的所有工程，續歩檢查安全性！
這束意造假的判頭，幾乎可說必需永久停牌！
原承包商必須負責所有有可能的修補重造工程的費用！
作為工程的總管理人，出了這樣的問題，假若批出合同不能預計這些損失的話，就是他們的失職，要有人頭落地，亦不為過！否則如何可以向全港市民和日後使用者的安全交代！
香港在英國人留下的「專業」行規，每每使其中牽涉問題的專業人員和公司得以脫責，所以近年來連番爆出做假問題！以香港工程毫無例外的天價批出，對完全百份百的安全，完全沒有妥協的空間，所以不能再容忍這些直接涉案的公司和人員可以繼續無後果的繼續其他工程！ - 回覆 | 引用 | 舉報
- deathlesslaw發表於 2018-6-4 04:37 PM via app
- #6
- 調查一定要，但初步不應由立法局獨立調查。應要由獨立專業人員調查，如大學講師、教授。完結後視乎有否違法情況交由法庭施法，立法局不要做立法、執法、施法於一身！
事事都話要立法局獨立調查，這是否需要永久成立一個在立法局專有的調查處。將所有在香港發生的公共事情都由立法局調調查呢？
垃圾議員不要再加快把立法局變為垃圾局。 - 回覆 | 引用 | 舉報
- 吡吡發表於 2018-6-4 11:17 AM
- #3
- 獨立調查委員會咁識查，係查就查埋全港啲笠嘞，仲有酒樓食市啲廚房佬手腳乾唔乾淨呢？鉛水樓冇獨立調查委員會去查，而家乜收場呢又？醫療失誤呀陰公越諗越多添！獨立調查委員會一於整多幾個出黎益香港人啦！
- 回覆 | 引用 | 舉報
- 經濟通版主發表於 2018-6-4 10:54 AM
- #2
- 港鐵沙中線紅磡站擴建地盤，懷疑有鋼筋接駁位造假，地盤新建月台兩幅主要牆身，近20%螺絲頭破損或移位，無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊，而承建商禮頓懷疑未有更換問題部件，更安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁，或影響月台的承重能力。
涉事的分判商中科興業發聲明解釋，指公司前線人員早於2015年7月已揭發，開始時只屬個別事件，曾向總承建商禮頓亞洲兩名監督人投訴；按觀察得悉「情況一度獲得折折騰騰的改善」，惟期後再發現相同情況，「完全超越我司管制能力」，又指曾輾轉向禮頓更高層報告及要求善後。
港鐵日前於立法會解釋事件，重申於2015年8月已經發現事件，而非如早前新聞稿所指，於2015年12月發現事件，歸咎是當初新聞稿用字不清。多名議員不滿港鐵說法前後不一、「大話連篇」。運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵稍後會就事件提交報告，如發現過程中有違法行為，一定會追究。
沙中線紅磡站鋼筋駁位疑涉偷工減料，你認為有需要成立獨立調查委員會調查嗎？此事會否影響你對沙中線信心？ - 回覆 | 引用 | 舉報
- 查看全部回應
- 順序
- 倒序
首頁
上頁
1
下頁
尾頁
- 2025-04-14
周一鳴近日在電視節目中表示，警方計劃今年新增逾1,300組閉路電視，未來或有機會「行幾步就一部」閉路電視，並研究加入人臉識別AI技術，你認為是否侵犯私隱、監控過度？ (488人參與)117
- 是
- 27%
- 不是
- 70%
- 無意見
- 3%
- 生活
- DIVA
- 健康好人生
