美股動向 | 福特擬應對中國車企進軍美國市場，料需時5至10年

　　福特汽車行政總裁法利於員工大會中明確指出，集團已將中國車企進入美國市場納入戰略規劃，預計相關進程將於未來5至10年內實現，最可能接近10年時間框架。路透社引述三名與會人士透露，該時間表已獲其他高層背書。

 

　　法利強調此非市場預測，而是作為產品周期、資本配置及經銷策略的核心規劃基準。該公司正為17萬員工建立應對體系，預備比亞迪或吉利等中國車企在俄亥俄州設立展廳的競爭格局。

 

　　美國商務部工業與安全局(BIS)2025年1月頒布的聯網車輛規例，將自2027年款車型起全面禁止進口或銷售含中俄設計開發的車載聯網系統及自動駕駛軟件。關鍵條款更規定受中俄司法管轄的製造商，無論車輛組裝地點，均不得在美銷售聯網車輛。硬件禁令將延伸至2030年款車型，相關合規時程與法利預測高度吻合。

 

　　據《底特律自由報》披露，法利曾向美國貿易代表建議參考中國過往做法：僅允許中國車企通過美方控股的合資企業進入市場，實現技術與利潤共享。此提議與福特近期動作相呼應——該公司7月23日宣布與吉利組建西法合資企業，計劃2027年投產多款新能源車型。

 

　　集團2025年8月公布的通用電動車平台已投入約50億美元，其中20億美元用於路易斯維爾組裝廠。首款中型電動皮卡定價3萬美元，採用密歇根州BlueOval電池園生產的磷酸鐵鋰電池，目標2027年交付。工程設計大幅簡化，線束長度縮減1.3公里，組裝效率提升15%。

 

　　財務數據顯示，福特第二季經調整息稅前利潤達25億美元，但電動車部門Model e仍錄得9.19億美元虧損。集團將2030年電動化車型銷售目標設為全球銷量50%，較2025年17%大幅提升。

《經濟通通訊社5日專訊》