04/09/2015

天佑烏克蘭

  • 加入最愛專欄
  • 收藏文章
  • TJ 及 KJ

    TJ 及 KJ

      Long Way Home是一個旅程,兩個80後香港平凡男生添仔 (TJ) 及甘仔 (KJ)在不乘搭飛機的情況下,從南美洲的智利,以陸路及水路回到亞洲香港的家。途經4大洲、33個國家,順序為智利、阿根廷、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞、巴拿馬、哥斯達黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地馬拉、墨西哥、美國、英國、法國、西班牙、意大利、梵蒂岡、聖馬力諾、克羅地亞、波斯尼亞、塞爾維亞、科索沃、黑山、阿爾巴尼亞、保加利亞、土耳其、羅馬尼亞、摩爾多厄、烏克蘭、俄羅斯、蒙古、中國,最後經羅湖回港,需時約9個月至1年。

    Long Way Home

    逢周五更新

  自波斯尼亞薩拉熱窩開始,我們每到新的地方,第一件要做的事就是看看這個地方有沒有免費的城市導賞團。免費的東西當然非常吸引,但最重要的是,這些城市導賞團的導遊,除了基本的景點介紹外,往往會為你帶來很多有趣的小故事,又能解答你對這個地方關於文化、經濟和政治等的種種疑問,令你對它有一個更貼近真實的印象。

  基輔是烏克蘭的首都,果然如我們所料有城市導賞團。下午二時,我們來到獨立廣場 (Maidan Nezalezhnosti) 郵局的外面,年青的導遊先生正在揮舞著導賞團的旗幟,經過一輪的基本自我介紹和閒聊,我們一行8人正式出發。

  我們來到了一個公園,來到了一條愛情鎖橋,導遊說,當初建造這條橋純粹是為了連接公園兩邊的小山丘,慢慢變成了男男女女約會的地方,無數姻緣由此起,因此基輔人叫它做"Lovers’ bridge"。不過,亦曾經有人抵受不住失戀的傷痛,選擇在這裡一躍而下了結自己的生命,所以這條橋又叫"Suicide bridge"。巴黎的愛情鎖橋之下是一條河,而這條基輔的,下面是石頭和大馬路,可說是「必死無疑」。

  走過愛情橋,我們看到了兩個人的銅像,他們叫Luigi 和 Mokryna,銅像是歌頌他倆的愛情故事。Luigi是意大利人,Mokryna來自烏克蘭,兩人於1943年在奧地利的集中營認識,互生情愫。兩年後,一對小情侶成功逃離集中營,但Luigi根本沒可能進入任何一個前蘇聯加盟國,兩人被迫分開。之後,他們各自成家立室。2004年,憑藉電視台的協助,Luigi 和 Mokryna相隔60年重聚,他們的故事感動無數基輔人,特別立了這個銅像,象徵至死不渝的愛情。

  步出基輔獨立廣場地鐵站的出口,公墓遍佈路旁,一直延伸到廣場的露天地帶。碑上大部份都是年青人的照片,他們都是一年多前烏克蘭反政府示威* 的死難者。免費城市導賞團的導遊,在當時示威的大本營附近,展示警察向示威者開槍的證據。厚實的鋼鐵路燈柱被子彈打穿兩面,粗壯的大樹幹亦有彈孔。

  導遊表示,在這顆樹旁中槍的年青人,正正是被埋伏在旁邊烏克蘭酒店 (Ukraine Hotel) 的狙擊手擊斃,他續道:「開槍前半小時,警察控制了這幢酒店。」導遊的立場可能不夠中肯,當提到這次公民抗命的議題時,他的情緒愈來愈激動,明顯他是反政府的一派。他有如此的反應真是無可厚非,到目前為止,導遊口中的酒店槍擊案的兇手依然未有定奪,當然我們亦相信導遊的推論,那位中槍身亡的死者只是其中一位,獨立廣場附近還有很多很多的死難者,背後可能還有很多大小不同的冤屈故事……

 

  *烏克蘭的反政府示威於 13年 11月開始,至翌年 2 月國會投票通過解除總統亞努科維奇職務後結束。示威中的獨立廣場像戰場一樣, 基輔市內甚至一度出現大量坦克。示威造成至少 77 人死亡,600 多人受傷。最近基輔因為國會通過對烏東地區賦予更大自治權的議案而爆發警民衝突,但願當地盡快得到和平,天佑烏克蘭。

 

TJ

 

  提到上年的基輔革命,免費導賞團的團友頓時感到非常好奇,畢竟這仍然是國內火熱談論的話題,當時差不多所有國際大媒體都十分關注事情的發展,現在親身來到基輔,還有一個當地人跟你訴說國情,大家都把握機會問東問西,導遊也不厭其煩解答我們的問題。

  感覺到導遊應屬活躍的社運份子,遇到難得一見的香港人,他也在空閒的時候追問了我一些關於雨傘運動的事情,可惜當時我身在旅途中,並沒有親歷這件香港大事,未能跟他分享很多。導遊表示,上年的基輔革命中混雜了一些搞事份子,他們除了偷竊示威者的物品外,更在示威區搗亂,以及在社交平台及即時通訊平台中散播流言擾亂視聽,甚至毆打示威人士。我跟他說,香港這邊其實也有相類似的事情發生,聽說是跟黑幫有關,或權力人士收買了他們辦事,但我沒有在現場目擊亂況,單憑網上的資訊其實沒有資格去評論事情,所以特別建議導遊可以上網搜查有關資料自行判斷。他聽了我的分享後低頭嘆息,他說,為何天下間的政治都是如此黑暗,為公義走上街表達不滿求變,卻換來這些不愉快的事情,雖然拉了總統下台,卻犧牲了很多無辜百姓的生命。導遊勉勵我們香港人要加油,我說香港的情況不是那麼簡單,而且我們沒有基輔人那麼勇猛,中國只有一個孫中山而已。

 

KJ

 

  全世界最深的地鐵系統在北韓平壤,而最深的地鐵站,在基輔。在基輔搭地鐵,其實是個非常有趣的活動。首先,月台很美,每個站都有它的特色,有的簡約平實,有的極盡華麗,而它們都有一個共同的特點,就是對稱。

  基輔的地鐵其實也是在地底深處,每次搭地鐵,都要走很多路,搭很長的扶手電梯,我們在全世界最深的Arsenalna站,從入閘機到月台,要經過五條扶手電梯,最長的一條,耗時一分半鐘。如果你要轉線,至少要走個兩三百米,你才會去到另一個月台,所以有時候你一次地鐵旅程,走路和搭扶手電梯的時間比你坐車的時間還要長。

  我們最懂得自娛,搭扶手電梯,就是欣賞烏國的美的最佳時機,無數美麗的金髮美女和你迎面而過,是一種享受。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【與拍賣官看藝術】走進Sotheby's Maison睇睇蘇富比旗艦藝廊!蘇富比如何突破傳統成規?► 即睇

我要回應

版主留言

Festive Cheer is in the air

  • 生活
  • DIVA
  • 健康好人生
專業版
HV2
精裝版
SV2
串流版
IQ 登入
強化版
TQ
強化版
MQ