06/05/2011
農曆七月港鐵詭異事件
港鐵日前公布將於今年8月5日(周五)晚上11時30分至8月8日(周一)凌晨5時30分封閉上環站。查看月曆,發現當日原來是農曆七月初六至初九,曾經聽聞上環站的靈異城市傳聞,莫非……
實情是港鐵封站54小時,以便進行工程,將上環站由現時的港島線終點站改建為中途站連接西港島線各站。工程期間,港島線會以金鐘為總站,前往中環的乘客須轉乘荃灣線往中環站;前往上環的乘客則可乘搭免費接駁巴士,但中途不停中環。
港鐵西港島線預計可於2014年通車,全程3公里,有3個車站,包括西營盤站、香港大學站和堅尼地城總站。
從未聽聞港鐵要封閉個別車站進行擴建工程,印象中只記得因突發事件需要封站,如2003年7‧1大遊行,迫爆銅鑼灣站和天后站等候出發,以及零星「詐彈驚魂」。
今次港鐵預早3個月公布,選定暑假周末,並安排接駁巴士疏導封站期間的乘客;似是思慮周全。而政府發言人亦表示,理解有關安排是必須的;似是別無他法。
但作為中西區區議員,我只奇怪港鐵何以沒有在公布安排前先諮詢區議會,讓區議員有機會先確認封站安排屬「必須」,已沒有其他可行方法可供選擇,例如可否斷續在夜間進行工程或只局部封閉車站。
此外,既然工程影響中環、上環兩站的乘客,何以接駁巴士只往返金鐘、上環,而不停中環?是金錢、時間還是路面交通的問題?港鐵鼓勵乘客使用其他路面交通工具,但有沒有評估港島主要道路的交通負荷情況?
港鐵又有沒有就受影響的乘客進行分析,例如5天半工作上班族,中上環不少律師樓、會計師樓周末需要上班;還有趁假日訪港到中環遊覽購物或前往澳門的旅客;以及如我般會在假日到中環行街購物飲茶食飯的香港人。港鐵還有否其他方法可將這些人所受到的影響減到最低呢?今次安排,對我而言,實在太多不解之謎!
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