筆者一位北京的朋友說近期的周末都很忙，忙於安排他的朋友及鄰居去廊坊、燕郊、秦皇島等河北城市看樓盤，開發商透過中介安排大旅遊巴士接載由北京出發去當地，午餐免費，至於這位熱心朋友是否得到由發展商給的好處就沒有追問。他說這類參觀團活動每周參與的人數有增無減，而且都幾乎是衝著北京「新七環」概念而來的。「新七環」消息在炒得沸沸揚揚之際，開發商的廣告也看準時機，例如河北固安一個新建樓盤打出「毗鄰密涿高速45分鐘進京」，又有「北漂購房不是夢」等標語；不過提醒有意去河北購房的人不要輕信單方面的「利好」，甚至已經開始有人已在質疑指這個「新七環」概念是河北政府、專家與媒體合作炮製出來的概念炒作。其實，炒概念亦不一定是壞事，有人可以乘著概念而成功，一夜發大財，當然一定不是大多數人而已。

推銷噱頭不外乎概念炒作

　　所謂「新七環路」，簡單而言是京冀兩地聯手達成共識加快推進北京大外環高速公路建設，全長約940公里，這北京大外環高速公路計劃於2015年全線建成通車，全線外型為C形北京大外環路，屆時河北省有多達11條高速公路可直達北京，促成京冀交通一體化。截至今年6月，這條路在河北省境內已建成通車共335公里，在建項目約445公里，包括張家口至承德高速公路崇禮縣至承德段、密雲縣至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段，擬建承德至平谷高速公路。

　　實際上，北京開發商的推銷漲價噱頭不外乎各種規劃及概念的炒作，例如早在北京申辦2008年奧運，之後有「環首都經濟圈」，再炒是兩、三年前提出的「南城計畫」及近年的「第二新機場」，以及到這次炒作的「新七環」。剛才筆者提及的朋友稱，坐在開發商安排班車去看樓盤的不乏在北京打拼多年而未能圓置業夢的人，以北京目前的房價及租金水平，就是自己獨力租一個房已經很吃力，因此在京城的周邊，如果可以每平米6000元至8000元的水平購得自己的房子，都不失是一個選擇。另外，北京壓抑樓價政策未鬆綁，限購限貸政策確實令不少手上仍有大筆資金的潛在買家無計可施，在缺乏投資工具及出路下，喜歡置業投資的人只好向北京的周邊入手，撇下是否一個回報好的投資，至少目前北京周邊的房子仍然是不限購不限貸。

跟風盲目入市十分不智

　　不過，筆者必須提醒一些投資者，在河北一帶的燕郊、固安這些地方的二手房市場需求十分少，據地產中介分析，同一個項目的二手房價格和新房差價最多只有20%至30%，如果跟風盲目入市是十分不智。至於媒體報道一些以「新七環」為概念的樓盤出現搶購消息，呼籲大家要小心作出分析。據7月1日公布6月份百城房價調查顯示，河北的廊坊、衡水分別是2.8%和1.78%的環比漲幅，居全國100個城市的第四位和第九位，至於秦皇島、邯鄲、石家莊、保定的房價漲幅在1%以內，在百城房價漲幅中居於中間偏下位置。有居於河北衡水的民眾表示，當地房價一直處在緩慢上漲過程中，現在時有發展商以「新七環」為廣告用語，偶然推出打折和促銷，當地市場整體沒有明顯大漲大跌，形容為不溫不火。「新七環」上的土地主要屬於河北
省農村地區，在北京境內也屬於大興、通州、平谷、密雲京郊地區邊緣地帶，目前開發程度很低，需要相當長一段時間才能成為成熟社區。

　　北京市規劃委相關負責人曾經表示，北京將以「兩軸兩帶多中心」為發展基礎，不走環狀向外擴張，意味著北京的主要經濟活動仍會被鎖定在六環以內。因此，綜合以上的因素，目前「新七環」是否一個被炒作概念，還是甚具潛力的項目，投資者必須細心分析作出決定。