衛奕信於1987年初，匆匆接替突然病逝的尤德做香港總督時，有意見認為他並非最理想的人選，因為他官階只是助理次官級，而前任尤德是次官級。但環顧當時英國政壇中，要數到對中國和香港事務的了解，這位臉上掛有一個大勾鼻，外表冷傲被喻為外交部中最有天份的中國通，又的確是唯一的最佳選擇。

　　說他是最佳人選，並不為過。他是蘇格蘭人，1958年在牛津大學取得碩士學位後，便加入外交部，還到過香港學了兩年普通話和派駐過北京工作；69年離開外交部，擔任著名刊物《中國季刊》的執行編輯，後重返外交部，來港做政治顧問，並隨同前港督麥理浩訪華，當時他中文名叫「魏德巍」。1984 年中英第二階段談判近尾聲時，又被調到北京加入談判，最後因尤德病逝而重返香港，坐上總督之位。

衞奕信（左）於1977至81年擔任麥理浩（右）的政治顧問，當時名字譯音叫魏德巍，期間和麥理浩往北京會晤鄧小平，觸及香港前途問題；之後調回英國晉升至助理次官，主管亞太事務，後因尤德猝死而臨危受命，出任港督。圖片攝於1994年英國。（圖片來源：Getty）

爭取港人居英權  推動高等教育

　　1987年4月9日，他穿上殖民地制服登上中環皇后碼頭，出席就職典禮。六四前後，港人信心動盪，衛奕信向英國為港人爭取居英權不成功，隨後他撥出大筆資源推動高等教育，加速成立科技大學，並在10月發表的施政報告，宣布動用1,250億元發展「玫瑰園計劃」，包括落實建設赤鱲角新機場，以行動證明給港人看，港英政府對香港未來充滿信心。

　　許多論者認為正因為要興建香港的新機場，累得當年英國首相馬卓安，被迫赴京和中國簽署《香港新機場建設諒解備忘錄》而被撤職。但前政界人物李鵬飛在其回憶錄《風雨三十年》則直指「馬卓安樂意去北京，因為新機場對英國的財團有莫大益處，可以在英國收旗歸去前，盡情在這塊殖民土地上攫取最後及最大的利益。 同時，在殖民地歷史上，英國在香港留下一個極具政治意義的成功landmark 」。

興建新機場時，香港可說無錢，所以才出現時港澳辦主任魯平（右）批評「你請客、我付鈔」的話來。雖然計劃得到衛奕信（左）全力支持，布政司霍德贊同，行政局立法局成員亦全面贊成，但亦開啟了中英就新機場談判的序幕。（網上圖片）

1992年離任 由彭定康接替

　　只不過是衛奕信堅持要以公正公開準則處理所有工程合約的招標，令原對興建新機場這塊大肥肉虎視眈眈的英資財團大為不滿，於是向英廷說盡衛奕信的壞話。李鵬飛說「聽過馬卓安對衛奕信堅持公開招標亦有微言，指摘他為何不益自己。 」

　　1991年12月31日除夕，英國外交部突然宣布，港督衛奕信將在1992年內離任，卻沒有公佈繼任人選。之後在1992年7月9日上任的彭定康，不但推翻中英努力多年成果，而且搞到翻天覆地。

　　沉實穩重，有學者風的衛奕信，帶領香港度過最困難時刻，雖然沒得到熱烈的喝采聲，卻留下一條橫跨港九和新界的衛奕信徑，讓港人永遠記著這位喜歡一個人行山的港督。

　　有興趣了解當代中國的社會變遷，閱讀更多中國故事，可瀏覽網址：www.ourchinastory.com。

1991年9月，英國首相馬卓安（左）飛北京簽署《香港新機場建設諒解備忘錄》，是六四後首位西方國家領袖打破對中國外交上的「制約」。（網上圖片）

#時空筆記