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16/03/2012

中國股市怎麼啦?

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  • 周琦

    周琦

    香港股市職業投資者,著名財經專欄作家。貓、《貓》、時裝、海浪聲、《天鵝湖》等等一切美好事物之追隨者。

    股場琦手

  3月13日晚美股上升,道指升218點收報13177點,創出自2008年6月以來新高,鼓舞人心。3月14日恒指高開約200點後繼續向上,挑戰近期高位21700點,可惜無功而回,一眾股票更是離2月高位頗遠距離。唉,真令人失望!

 

  這還不算,更離譜的是滬深兩市,早上輕微高開後靠穩,午市突然由升轉跌,且跌勢急速。上證綜指全日收報2391點,大跌64點或2.6%股,滬指巨陰連破5、10、20、30日線,並失守2400點水準,最後險守30日線,成交量則創出今年以來新高,較之前日子明顯擴大。

 

  中國股市怎麼啦?政府近期連番宣傳股市超值,號召大家買股票,而且中國股市的確也超值,但機構竟然不聽管理層的話?我是摳破頭不明所以。坊間即時評論說是溫總在記者招待會的講話利淡股市,我不認為如此。我認為一部分是外資作怪,人民幣的升值進程放緩和停頓,歐美熱錢流出中國。不知道還有沒有其他重要的下跌原因。

 

  熱錢流出對中國是好事,至少疏解人民幣匯價和房地產價格的上升壓力。對中國股市的影響只是短暫的,畢竟中國的經濟仍是全世界最好的,甚具投資價值。無論短期走勢如何,A股中長線仍是應該看好的。

 

全國公共交通電動化

 

  節能和環保,是中國勢在必行的重點項目。日前深圳市長許勤表示,深圳是國家新能源汽車的應用示範城市,下了很大氣力推動新能源汽車應用。到「十二五」末期,深圳將有50%以上的公車換成純電動汽車。

 

  許勤還說,根據深圳新能源汽車生產企業比亞迪(1211)所做的測算,一輛電動公交大巴按照目前的價格,通過節能產生的效益5年可以覆蓋所有成本,一般公車的使用壽命為8年,相當於還有3年是零成本運營。「這還僅僅只是從企業經營成本角度來講,其更大的社會效益在於降低了排放,對大氣污染治理的意義更加重要。」

 

  長沙市委書記陳潤兒3月7日到長沙比亞迪城,督促相關部門與比亞迪公司齊心協力,確保長沙比亞迪汽車城5月投產。2009年開始興建的長沙比亞迪汽車城佔地3000多畝,主要生產乘用車和純電動大巴。預計今年長沙比亞迪汽車城將實現7.5萬輛乘用車、1500輛純電動大巴的產能,產值40億元以上。

 

  另外,比亞迪的新星S6於2月的銷量已明顯回升,預計S6和G6在3月銷量環比可以繼續增長。F3全新換代車型正式命名為F3速銳,將於今年6月上市。比亞迪的好消息陸續有來。

 

  今年的比亞迪(1211)是很值得大注投入的,我不單搏其利潤增長,也搏基金界回補沽空倉位和調高PE,只要一二季度連續兩季度增長就可以了。如果今年情況符合我預期,還可以看到明年。以各種形勢來看,不排除連續兩三年增長。

 

  新能源產業和電動汽車,是對人類的一大貢獻。謀事在人,成事在天,比亞迪能否連續兩三年增長,那就看天意了。

 

  本文獲作者授權,轉載自《資本壹週CAPITAL WEEKLY 》

 

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