《國企紅籌》越秀交通基建︰併購新公路料可達9.2%回報率

　　《經濟通通訊社11日專訊》越秀交通基建(01052)早前公布，斥約7.58億元(人民幣．下同)向控股股東收購持有河南高速公路收費權的公司55%股權。

*併購新公路料帶來9.2%回報率*

　　越秀交通資本經營部業務總監劉春利表示，河南越秀平臨高速公路屬寧洛高速G36的重要組成部分，平臨高速公路承接了東南沿海往西部地區的運輸通道功能。上述公路目前屬於獲利中的狀態，年收入平均可達5億元。另外，是次交易的支出皆由2021年公司發行的RELTs資金回籠，因此並未向銀行作任何借款，即在沒產生額外財務負擔下，既可以提升公司的利潤，同時亦可提升對股東的回報。目前公司預測收購該項目可以為公司帶來9.2%槓桿前回報率，而2024-2032年的營收複合增長率為1.19%。

*新公路每年淨利潤達1億元*

　　越秀交通執行董事兼副總經理潘勇強表示，當項目成功併購後，預料每年淨利潤可達一億元，而根據公司佔收費權的公司55%股權再分配收入。對於未來收購方向方面，他指出，公司是由廣東出發，但實際上近年來都以中部的幾個省對外併購為主，舉例指2019年在湖北省中公司已經投入近150億元，加上是次併購河南省的50億元，即共200億元，但強調公司投資廣東以及中國中部的投入比例相差不多。

*潘勇強︰政策刺激下國內經濟回穩「可期」*

　　另外，中國推出刺激經濟政策組合拳，潘勇強稱，公司受惠政策9月及10月收入增長保持溫和，甚至有向好的趨勢。至於刺激經濟政策組合拳，潘勇強認為，對國內經濟穩定回升形容為「可期」。而近年中國政府強調產業有序轉移，潘勇強認為，一些中低端的製造業慢慢由東部及沿海地區轉移到中部，令中國中部成為新經濟腹地。他指出，中部擁有較密集的勞動力，可以有效地承接製造業的遷移，他相信當產業慢慢遷移到中部時可以讓附近的公路項目受惠。

　　他又指，公司作為國企紅籌，管理層一直在做好市值管理回報股東。所以在目前比較低息的環境下吸收一些較優質和穩定回報的資本資產，以提高股東的回報，並為公司未來的長遠發展作準備。(kl)