政府助上車促上流 充足供應最關鍵

 

　　有發展商旗下社企項目早前宣布「上車易按揭」，特首林鄭月娥接受本報獨家專訪時透露，有意於未來資助出售房屋推行相類計劃，一半首期及供款便能上車。按照港府思路，當年輕人可較輕鬆置業，不會再為符合資格輪候公屋，而放棄在職場力爭上游，將有助社會重建「獅子山精神」。不過，當局要打響如意算盤，仍端賴未來有充足供應，可令市民安心等候購買。

　

樓價扭曲觀念 削弱奮發動力

　

　　由於港府過去20多年沒有持之以恒造地，長期求過於供，情況嚴重失衡，致樓價飛升至全球最難負擔行列，成香港深層次矛盾。年輕人之間甚至有「得公屋得天下」的扭曲講法，有人一成年就輪候公屋，甚至為求不超月入上限，拒絕找好工或升職加薪。

　

　　林鄭預告，研究引入上車易漸進式按揭，買家在樓宇成交時只需先按樓價一半承造樓按，意味白表和綠表買家承擔的首期，可低至5%和2.5%，冀讓港人「買得起、供得起」。

　

　　今年7個居屋項目售價介乎124萬至531萬元，若白表買家可選上車易，首期便低至6.2萬，置業難度大降。由於打工仔的月入多隨年資上升，但首階段供款只是以往一半，意味初時負擔會顯著減少，應有餘力儲蓄，甚至奮發賺錢，提早歸還第二階段餘下的一半按揭。

　

　　新計劃可算林鄭繼2018年把公私營新樓供應由6比4調整至7比3後，再進一步向資助置業模式傾斜，以回應高樓價社會下的深層次矛盾。

　

　　不過，當局今後降低公營出售房屋的首期金額，必須同時增加供應，否則有可能只會令綠置居、居屋或首置盤更加渴市搶手，無助更多市民上車。

　

　　今年推出的居屋和綠置居合計有1.36萬伙，是近20年最多，林鄭預告未來幾年也會推售超過9,000伙，惟翻查資料，港府02年宣布停建停售居屋之前的24個年度，年均約賣1.31萬伙，意即今年數字其實僅勝早年平均數，更遑論92/93及97/98年度所推售的2.2萬和3.1萬伙未建成居屋。

　

防超賣「未來樓」 鬆綁增動工量

　

　　而且，今年準備開售的7個居屋項目，有5個共5,083伙屬於2024/25年落成的「遠期樓花」，等同房委提早預售其時逾52%的供應。

　

　　雖然港府聲稱，已覓得350公頃土地，足夠今後10年興建33萬個公營房屋單位，更超《長遠房屋策略》的30.1萬伙供應目標，理論上供求相稱，但最終動工量始終存有變數。港府要防止今後一直超賣「未來樓」，要竭力拆牆鬆綁，加快覓地、規劃、建樓，如刪減冗長重複諮詢，確保長策後5年的土地真的能變成現樓。

　

　　當局要確保供應穩定充足，上車易計劃亦要一直營運，升斗市民才能保持憧憬，可在本港靠自身努力置業，不用退而求其次，一直租私樓等。今年抽不中，明年、後年仍有機會！

 

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