野村發表研究報告指出,去年12月中國內地新能源車出貨量出現按月下降趨勢,再次反映過去兩個月觀察到的市場需求疲弱,主要因2025年補貼已用盡所致。在國家發展改革委公布2026年「兩新」政策後,中國商務部於去年最後一天公布2026年汽車補貼方案細則,其中可見政策進一步收緊。
該行表示,認同從固定金額補貼轉為百分比補貼模式,以及對合格二手車提高要求,最終將有利於真實市場需求,因為此前部分需求主要針對享受補貼而來。然而該行認為,新政策短期內將對本地市場需求造成負面影響,特別是大眾市場車型。據該行測算,售價低於16萬元(人民幣.下同)的新能源車型,以及低於18萬元的新能源車型將受新政策負面影響。
野村預期,新能源車廠,尤其是大眾市場廠商,將需更專注於產品升級而非價格戰。該行持續對2026年中國汽車市場持謹慎看法,並認為成功進行車型技術升級的廠商將表現優於大市。
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《經濟通通訊社5日專訊》
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