環球動態 | 美國電動車產業陷崩潰邊緣，政策逆轉觸發行業大撤退

　　《經濟通通訊社26日專訊》美國電動車產業經歷戲劇性轉折，第三季創下43.8萬輛銷售紀錄後，11月銷量急跌41%，反映政策補貼退場後市場需求急凍。主要車廠通用(US.GM)與福特(US.F)已大幅縮減電動車投資，轉向混合動力車市場。

　　聯邦政府7500美元電動車稅務寬免政策終止後，市場需求即時蒸發。11月新車註冊數據顯示，電動車銷量較補貼截止前暴跌41%，業界形容此為「政策支撐需求」的必然結果。前總統特朗普取消補貼的決定，被指使美國在與中國比亞迪(US.BYDDF)等企業競爭中處於劣勢。

　　底特律巨頭全面調整戰略，福特宣布擴大F-150混能版產量，通用則推遲電動車平台開發。行業分析指，美國電動車市佔率將長期低於10%，導致車廠難以支撐數十億美元的電池廠投資。Lucid(US.LCID)與Rivian(US.RIVN)等新創企業面臨生存危機，充電網絡營運商ChargePoint(US.CHPT)亦預警本季業務收縮。

　　當美國市場陷入停滯之際，中國及歐洲電動車銷量持續攀升。數據顯示中國品牌正快速搶佔全球市場，美國鋰電池材料訂單量卻隨本土需求下滑。分析警告此趨勢恐使美國喪失新能源產業主導權，將技術優勢拱手讓予中國。

　　豐田RAV4混能版等車型銷量急升，反映消費者偏好無需改變使用習慣的過渡技術。行業年終報告指出，混能車已成「真正甜蜜點」，既能滿足環保法規又毋須配套基建大規模投資，導致純電動車發展空間進一步受壓。

　　特斯拉(US.TSLA)被視為少數能渡過行業寒冬的企業，但分析指美國電動車首波發展浪潮已實質結束。行業重整後市場將更集中，且難以再成國家產業政策核心，標誌着美國在交通革命競賽中階段性退場。

【你點睇？】市民質疑當局准南下粵車採用「黑玻璃」屬雙重標準，運輸署指短暫逗留車輛不適用本地要求，你是否認同運輸署說法？► 立即投票