按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０１８００。 － 集團的控股股東為中國交通建設集團，為國有企業。 － 集團主要從事基建建設、基建設計、疏浚、裝備製造及其他業務。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － 按照中國會計準則，截至２０２４年９月止九個月，集團營業額下降２﹒３％至５３６６﹒３６億元（人民幣 ；下同），股東應佔溢利減少０﹒６％至１６２﹒７４億元。期內業務概況如下： （一）期內，集團新簽合同額增長９﹒３％至１２﹐８０４﹒５６億元，其中，基建建設業務、基建設計業務 、疏浚業務和其他業務分別為１１﹐４９４﹒５億元、３８７﹒１６億元、８４２﹒０９億元和８０﹒ ８１億元；各業務來自於境外地區的新簽合同額為２６５１﹒６２億元； （二）於２０２４年９月３０日，集團持有貨幣資金為１５９０﹒９８億元，短期及長期借款分別為１１６４ ﹒１９億元及４１４９﹒６億元。 － 截至２０２４年６月止半年度，集團營業額減少２﹒６％至３５６０﹒１億元（人民幣；下同），股東應佔溢 利下降３﹒１％至１２０﹒２２億元。期內業務概況如下： （一）整體毛利增加４﹒２％至４１５﹒９６億元，毛利率上升０﹒８個百分點至１１﹒７％； （二）建設：營業額減少３﹒４％至３１１０﹒４４億元，佔總營業額８７﹒４％，分部溢利則增加３﹒８％ 至１７１﹒３８億元。期內，集團新簽合同額增長９﹒４％至８６３３﹒７８億元。截至２０２４年６ 月３０日，持有在執行未完成合同金額為３０﹐１３７﹒８億元； １﹒港口建設：集團於中國境內港口建設新簽合同額４５８﹒９５億元，增長４﹒６％，佔基建建設業 務５％； ２﹒道路與橋梁建設：集團於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為１４０９﹒１４億元，下降 ３１﹒６％，佔基建建設業務１６％； ３﹒鐵路建設：集團於中國境內鐵路建設新簽合同額為１２７﹒４９億元，佔基建建設業務２％； ４﹒城市建設：集團於中國境內城市建設等項目新簽合同額為４７２４﹒２９億元，增長２１﹒８％， 佔基建建設業務５５％； ５﹒海外工程：集團基建建設業務中境外工程新簽合同額為１９１３﹒９１億元，增長４４﹒２％，佔 基建建設業務２２％； （三）設計：營業額下跌３﹒７％至１５８﹒５１億元，分部溢利減少２１﹒８％至１３億元。期內，集團新 簽合同額增加２１﹒９％至３２６﹒５６億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為１４﹒１３億元 。截至２０２４年６月３０日，持有在執行未完成合同金額為１８５０﹒１７億元； （四）疏浚：營業額增長４﹒６％至２５１﹒０２億元，分部溢利增加４４﹒４％至１７﹒７３億元。期內， 集團疏浚業務新簽合同額下降４﹒１％至５９６﹒８３億元。其中，來自於境外地區的新簽合同額為 ２６﹒０１億元。截至２０２４年６月３０日，持有在執行未完成合同金額為３０６３﹒０２億元； （五）於２０２４年６月３０日，集團之現金及現金等價物為１１９８﹒５２億元，借款總額為 ６２７３﹒５３億元，負債比率（以債務淨額除以總資本計算）為５１﹒９％（２０２３年１２月３１ 日：４６﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２２年５月，集團、控股股東中國交通建設集團及祁連山（滬：６００７２０）進行資產重組。集團以中 交公路規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院及中交第二公路勘察設計研究院的全部權益，以及中國交通 建設集團以中國市政工程西南設計研究總院、中國市政工程東北設計研究總院及中交城市能源研究設計院的全 部權益（置出資產），與祁連山的全部資產及負債（置入資產）進行置換，差額部分將由祁連山以每股 １０﹒６２元人民幣向集團及中國交通建設集團發行代價股份支付。資產重組完成後，集團將成為祁連山的控 股股東。預期資產重組不會對集團的損益帶來任何重大影響。祁連山主要從事水泥、商品熟料、商品混凝土、 骨料的產銷業務；於２０２１年１２月３１日，祁連山的總資產值及淨資產值分別為１１５﹒９１億元人民幣 及９０﹒４７億元人民幣。置出資產相關公司則主要從事公路、橋樑、市政工程的勘察、設計、監理、諮詢業 務。１２月，集團宣布置出資產及置入資產之對價總額分別為２３５﹒０３億元人民幣及１０４﹒３億元人民 幣，祁連山改以每股１０﹒１７元人民幣，發行１２﹒８５億股Ａ股支付代價差額部分，其中分別向集團及中 國交通建設集團發行１１﹒１１億股Ａ股及１﹒７５億股Ａ股，分佔其經擴大後已發行股本５３﹒８８％及 ８﹒４７％。重組完成後，集團將持有祁連山５３﹒８８％權益，成為其控股股東。因重組事項構成香港上市 規則下的分拆事項，集團已向聯交所遞交分拆申請。２０２３年８月，集團宣布聯交所已確認集團可進行分拆 ，另因法律限制，集團不會就建議分拆向股東提供保證配額。 － ２０２２年１２月，集團旗下中交第二航務工程局及中交一公局集團引入第三方投資者，增資共６０億元人民 幣。完成後，集團持有中交第二航務工程局權益由７６﹒６６％減至７１﹒５％，持有中交一公局集團權益由 ８７﹒２５％減至７６﹒９７％。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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